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Howard Hawks - Biographie |
Howard Winchester Hawks Réalisateur producteur scénariste Né le: 30 mai 1896 Lieu: Goshen, Indiana, USA Mort le 26 décembre 1977 Lieu:Palm Springs, Californie, Usa
Il effectue des études d’ingénieur en mécanique industrielle et travaille pendant ses vacances dans les studios de la Famous Players Lasky. Il s’initie à la course automobile et apprend le pilotage des avions. Il abandonnera définitivement la construction automobile et aéronautique pour rejoindre Hollywood après la première Guerre mondiale. Il y gravit les échelons qui mènent à la réalisation et signe son premier film (depuis perdu) en 1926, The Road to Glory. Il avait avant cela participé à la réalisation de divers titres et créé avec le réalisateur Marshall Nelan, Allan Dwan et Allan Hollubar une compagnie de production dès 1919. On ne peut nier que, dès ses premiers films muets, Hawks a déjà mis en place des préoccupations qui resteront présentes tout au long de son oeuvre : une vision insolente de la femme (Fig Leaves - Sa Majesté la femme en 1926), de la camaraderie virile et du désordre qu’y introduit la sexualité (A Girl in every Port – Coeur d’or, poings d’acier en 1928). En fait, très vite, le cinéma de Hawks va fixer ses propres frontières, sa propre esthétique, sa propre morale et témoigner d’une constance qui ne semblait guère devoir êt re touchée par les mutations de l’Histoire en général et des transformations d’Hollywood en particulier. Sans doute est-ce pour cela qu’on le considère comme une sorte de parangon du classicisme cinématographique, si une telle affirmation avait encore un sens. On a dit qu’il a touché à tous les genres. Ce n’est que partiellement vrai. Le mélodrame, par exemple, a toujours échappé aux préoccupations de celui qui a souvent essayé de refuser les scénarios qui ne correspondaient pas à sa personnalité et qui a fui comme la peste le sentimentalisme. On lui doit des films qui sont, à l’intérieur des catégories hollywoodiennes, des chefs d’oeuvre, disons des titres qui incarneraient une espèce de perfection de ce que les genres comme modèles structurants peuvent produire. Ainsi le film de gangsters avec Scarface (1932), le film de guerre avec The Road to Glory (Les Chemins de la gloire) en 1936, Sergent York* en 1941 ou Air Force en 1942, la comédie avec Twentieth Century (Train de luxe) en 1933, Bringing Up Baby (L’ Impossible Monsieur Bébé) en 1938, His Girl Friday (La Dame du vendredi) en 1940, I Was a Male War Bride (Allez couchez ailleurs) en 1948, Monkey Business (Chérie, je me sens rajeunir) en 1952, Man’s Favorite Sport ? (Le Sport favori de l’homme) en 1962, le western avec Red River (La Rivière rouge) en 1949, The Big Sky (La Captive aux yeux clairs) en 1952, Rio Bravo en 1958, Rio Lobo en 1972, le film noir avec The Big Sleep (Le Grand Sommeil) en 1946 et même la science-fiction avec The Thing from Another World (La Chose d’un autre monde) en 1951. Il y a aussi les bandes d’aventures sportives menées à un haut degré de perfection et de fausse simplicité, ainsi les films d’aviation avec Ceiling Zero (Brumes) en 1936 ou Only Angels Have Wings (Seuls les anges ont des ailes) en 1939, de course automobile comme The Crowd Roars (La foule hurle) en 1932 ou Red Line 7000 (Ligne rouge 7000) en 1965. Mais, plus que jamais, l’auteur aura toujours été plus fort que les formules dont il ne tirait que le profit et l’énergie qui lui étaient nécessaires, en négligeait de nombreux aspects et s’amusait à injecter des éléments hétérogènes à celles-ci (un mélange de comique et d’action dans les films d’aventures et d’action et de comique dans les comédies) pour rester, en fait, fidèle à lui-même.
Filmographie Rio Lobo (1970) El Dorado (1966)
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